引擎盖上的两条富有力量感的棱线从U型中网一直延伸到A柱,增强了车头的整体感。上扬的腰线与隆起的轮眉,都使EC7-RV更有力度,这些设计元素往往是在偏运动车型上才有所体现,但放在EC7-RV身上也显得很协调。粗壮的C柱下倾的比较严重,虽然在造型上颇具动感,但却影响了车内头部空间。
自主品牌在配置方面一向比较厚道,帝豪EC7-RV装备了可自动开闭的带透镜的卤素大灯,雾灯也是全系标配,这一点比某些合资品牌大方多了,另外全系标配的还有四点式倒车雷达和博世出品的无骨雨刷。
EC7-RV的1.8升车型全系采用新式16寸铝合金轮毂,5辐造型很立体,比三厢版那种样式更加时髦。215mm宽的佳通轮胎在尺寸上做足了文章,但缺点是胎噪比较严重。
圆润的尾部造型是EC7-RV的重点,从设计的角度讲,EC7-RV绝不仅仅是三厢车砍掉个屁股,老实讲,以我的年龄我更钟爱紧凑的两厢车,况且帝豪EC7-RV的设计绝对不差。多边形的尾灯与头灯很好的呼应,车身左右两条腰线一直延伸至行李箱盖上,与牌照框上的镀铬装饰完美结合。红黑相间的帝豪徽章很有档次,如果挡住“吉利帝豪”这四个字,相信各位绝不会轻易说这是自主品牌的产品。
当 Jeep 牧马人在国内市场逐渐沉寂,坦克 400 等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗时,福特烈马正悄悄填补着硬核玩家的车库空缺。更让人挠心的是:江铃福特啥时候把烈马 “小表弟” Bronco Sport也引进来?说不定比大哥卖得还火!
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。