对于这款发动机的第一印象源自从凤凰机场到酒店的路上，安静是我对它的最好的评价。当然，优秀的车内静音性来源于发动机与车身隔音密封两方面，帝豪EC7-RV在这两方面做的非常到位，无论是低速行驶还是高速狂奔，发动机噪声始终控制在能接受的范围内，但此时便显露出佳通轮胎的噪声还是很大的。
前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构明显为成本妥协，不过在紧凑级家轿当中，使用这种悬挂结构的车不在少数。转向系统略显模糊，对于动态把握并不是很有信心，路感也被悬挂、轮胎等各种结构过滤的差不多了，好在略呈中性的转向系统力度适中，城市行车完全称得上轻松自如，毕竟紧凑级家轿不是用来天天豁弯道的。
要提出批评的是离合器与油门踏板，虽然采用液压离合，但踏板的力度实在有些沉，虽然没到令人吃不消的地步，但频繁的起步停车对左腿还是一大考验。油门则表现的很涩，虽然初段响应比较快，但形成不够顺畅，按老司机的话说，就是造成了驾驶时偶尔会“闯车”，不过这些都是我所试驾的这辆EC718-RV所产生的问题，希望只是个案。
一天的轮流试驾时间非常短暂，但帝豪EC7-RV给我留下的印象非常不错，协调的造型，用料和做工都令人满意的内饰，以及不到10万块的售价，都令帝豪EC7-RV富有非常强的竞争力。我不否认，以往在推荐朋友买车时，首先考虑的是合资品牌，但如果您手头并不宽裕，而且对于车身尺寸和配置要求比较高，我非常建议您去帝豪的展厅转一转，多看帝豪EC7-RV几眼，相信您会满意。
当 Jeep 牧马人在国内市场逐渐沉寂，坦克 400 等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗时，福特烈马正悄悄填补着硬核玩家的车库空缺。更让人挠心的是：江铃福特啥时候把烈马 “小表弟” Bronco Sport也引进来？说不定比大哥卖得还火！
作者：网上车市
02025-08-06
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”，公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目，则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态：他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行，而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
作者：智电出行
12025-08-05
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h（四驱）、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解，以上车型都将在2025年11月全面停产，其订单达到11月的产量后，也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄，而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
作者：智电出行
222025-08-04
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
152025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
102025-07-31
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