座椅的面料自然是上等的真皮材质进行包裹,并且包括靠背在内的座椅表面设计有通风功能,这样一来其乘坐舒适度自然更高了。第三排座椅可收纳起来,这对于SUV来说很重要,因为这关系到行李箱的空间。值得一提的是,进行收纳的途径在于设置在后轮轮包上面的电子按键,通过这部分按键不仅可以进行第三排座椅的收纳,而且还可以调节靠背角度,这对于本来就不太宽裕的第三排乘坐空间可谓打了一针强心剂,对于空间以及舒适度多少进行了较为有效的弥补。
越野型SUV车型的行李箱原本就已经十分宽敞了,如果将第二排座椅靠背完全放倒之后,其内部空间自然会更上一层楼的。不过在这里我们不会用过多的言语对行李箱空间的大小做过多的点评,然而更重要的则是其内部的额外也是不可或缺的功能装备的配备,比如可独立开启的尾窗、220伏特/100W双孔电源插口以及可以额外控制第三排座椅调节和收纳的电子按键。
220伏特电源插口或许能够证明GX车型的设计人性化以及功能的全面性,不过不是特别到位的地方或许还是存在着的,就拿行李箱门的开启方式来说吧。GX460的行李箱门开启方式为侧开式设计,好的地方在于对于个子娇小的用户来说是个便利的好消息。然而不好的地方就是开启的方向,如果方向改成向左拉或许会更好,因为我国机动车为左舵设计,靠边停车是在道路右侧,而对于目前尾门向右开启的形式不好的地方也就在这里,特别是对于临时停车取放物品的过程存在着一定危险性。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。