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迟来的“传承人” 爱卡试雷克萨斯GX460

第 5/7 页:小试越野能力过程
第 1/7 页:GX470的后继者:全新GX460!第 2/7 页:内饰做工上乘,配置高档、丰富第 3/7 页:车内空间极为宽敞,行李箱特征鲜明第 4/7 页:V8机扭力充足,全方位探头保驾护航第 5/7 页:小试越野能力过程第 6/7 页:公路驾驶很轻松,车内静音到位第 7/7 页:雷克萨斯GX460车型参数
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    在还未对GX460做正式四驱测试之前,我们就已然忍不住要试一试它的潜在越野能力了,于是我们的编辑们将它带到市郊小小的撒了一下野。在这里先要说明一下,由于试驾场地为干枯河床上面的沙地,由于不清楚场地路况,出于小心谨慎,我们还是将车辆底盘调制最高,而四驱模式保持不变,为高速四驱。

雷克萨斯GX460

    一切准备就绪,我们便一脚油门冲进了沙地。俗话说“快过沙子,慢过水。”在这样的天然沙场里,我们不能有丝毫的懈怠,生怕一个不小心将车辆陷入其中,凭借着发动机强大的扭矩做支持,我们将变速箱切换至手动换挡模式并将其保持在二档。不过在有些地段,沙子的厚度是非常厚的,就算是二档也不能顺利脱困,因此必须退到一档。就在这时,我的脑子突然闪现出了曾看过的一段视频,这段视频讲的是奔驰车友驾驶AMG越野车在沙子中进行漂移的片段,也就是说要想在沙子中随心所欲,发动机的扭力必须要跟得上才行。

雷克萨斯GX460

雷克萨斯GX460

雷克萨斯GX460

    专业级越野型SUV的悬架普遍带有倾角设置,其主要目的在于保证轮胎始终都可有一部分与地面充分接触,保证轮胎具备必要程度的抓地力使车辆应对艰难险阻。另一方面还可以节省一小部分的压缩空间,因为一旦一侧悬架被大幅度压缩,轮胎会由于倾角设定可以向内侧倾斜一个角度,这样就可以避免轮胎与轮眉之间发生接触,从而避免二者摩擦发生爆胎。

雷克萨斯GX460

雷克萨斯GX460 雷克萨斯GX460

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雷克萨斯GX
厂商指导价:77.80-88.80万 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口
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