在还未对GX460做正式四驱测试之前,我们就已然忍不住要试一试它的潜在越野能力了,于是我们的编辑们将它带到市郊小小的撒了一下野。在这里先要说明一下,由于试驾场地为干枯河床上面的沙地,由于不清楚场地路况,出于小心谨慎,我们还是将车辆底盘调制最高,而四驱模式保持不变,为高速四驱。
一切准备就绪,我们便一脚油门冲进了沙地。俗话说“快过沙子,慢过水。”在这样的天然沙场里,我们不能有丝毫的懈怠,生怕一个不小心将车辆陷入其中,凭借着发动机强大的扭矩做支持,我们将变速箱切换至手动换挡模式并将其保持在二档。不过在有些地段,沙子的厚度是非常厚的,就算是二档也不能顺利脱困,因此必须退到一档。就在这时,我的脑子突然闪现出了曾看过的一段视频,这段视频讲的是奔驰车友驾驶AMG越野车在沙子中进行漂移的片段,也就是说要想在沙子中随心所欲,发动机的扭力必须要跟得上才行。
专业级越野型SUV的悬架普遍带有倾角设置,其主要目的在于保证轮胎始终都可有一部分与地面充分接触,保证轮胎具备必要程度的抓地力使车辆应对艰难险阻。另一方面还可以节省一小部分的压缩空间,因为一旦一侧悬架被大幅度压缩,轮胎会由于倾角设定可以向内侧倾斜一个角度,这样就可以避免轮胎与轮眉之间发生接触,从而避免二者摩擦发生爆胎。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。