新景程给人的第一个印象,肯定就是“大”。长4820mm、宽1870mm、高1450mm,这个三围在20万元以下足以称王。宽大的身形给足用户面子,这在中国显然是个讨人喜欢的卖点。景程的车身比例属于传统的大型车设计——长头长尾,中部座舱并没有刻意拉长,由此得到的是一个更舒展的车身形态,即便跟售价高一档次的君威、雅阁等并行,新景程在外形的“气势”上也都不输半分。
新景程基本延续了欧版的整体造型,改动的只有一些细节。也就是说,它的这种“大”是全球战略,就算在普遍讲求紧凑务实的欧洲市场,新Epica也选择了“以大欺人”的策略。这是通用给这款新车刻意塑造的一个特点,这么大的车身,也许会令某一类买家望而却步,但却肯定能讨好一群追求体积的买家,而且在它所处的价格区间里,能提供如此大体的外部形象——不仅是尺寸而且还有品牌的——确实很难找到第二个了。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。