新景程的外形为用户挣足了面子,但进入车厢,这种自豪感会有所减弱。整个仪表台的造型设计中规中矩,大面积的黑色面板使整个车厢的氛围比较深沉(或者说是稳重),即便座椅和门壁板用上了米黄色调,也未能活跃车厢的气氛。最影响车厢氛围的可说是那一大片硬黑塑料的中控台,质感上很难让人联想到“豪华”。
细看之下,这个车厢其实还是有精致之处的,例如在中控台的旋钮、音响喇叭外围和档杆附近,适度地加上了镀铬点缀;仪表台和门壁板上横贯的木纹装饰采用了深棕色,细看才能感觉到其质感,很迎合新景程并不喧嚣的用户群风格。继别克凯越和雪佛兰乐风的成功后,上海通用对于国产车上的木饰应用已经显得非常老练和有心得了。
基于成本局限,车厢总体用料思想是将好钢用在刀刃上——豪华版的方向盘、门壁板扶手、中央手枕都采用了软硬适中的真皮包裹;仪表台上部是稍硬的皮革,刻意的纹路有效减少了对前风挡玻璃的反光;下半区的雅米色内饰基本全用了硬塑料以节约成本。车厢做工保持住上海通用的大厂风范,视力所见、触手可及的范围内,装配工艺都挑不出明显的瑕疵。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。