风云2是奇瑞的大作,带有仿生式前脸是它突出卖点之一,其多边形的前大灯加内缩式进气口真有几分神似鲸鱼,大面积的格栅也提高了整体美感,不显单调。由于尾部长度略嫌过短,所以侧面的比例显得不是十分协调,不过腰线从前大灯一直延伸到尾灯的设计则是一个看点,加上后翼子板微微外凸的曲线,也显现出饱满的一面。可能是因为掀背(延续风云系列的特点),也可能是兼顾两厢版本(风云2有两厢版)的缘故,尾部的设计需要一点时间去适应。
悦翔应该算是三台车当中比例设计最符合大众需求的,可以说它最像一辆“轿车”。前脸没有夸张的线条,曲面过度也很自然,但并不平庸,它的前大灯很有看点,一体式设计,内嵌黄色反光条,远看形似眼睛上的眉毛。侧面很干净,没有多余的线条勾勒,很简单,设计不落伍,也不会过于超前,很符合大众审美观。尾灯呼应了前大灯的设计风格,一样一体式内藏几组灯泡,具有不错的前卫感。另外尾箱上檐收紧的设计,看上去像是尾翼,丰富了尾部造型。
硕大有神的前大灯、硬朗明显的线条加上连通左右横杠上的金十字徽标,这就是新一代赛欧的前脸。微微向上延伸的腰线一直到车身的尾部,前后轮拱外凸显露出一种饱满、厚实感,整车比例均匀,带有丰富的年轻气息。与前脸和侧面相比,车尾表现力则一般,没有像前脸轮廓分明的设计,但泛亚的设计团队也没少给它设计花心思,硕大的组合式尾灯很抢眼,雪佛兰徽标也更外醒目,总体尾部设计不算单调。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。