全球化作品长安逸动1.6L详尽试驾评测

2012-03-12 14:51:17 来源：新车评 发布于: 北京

第 7/15 页：实际动力表现: 第 1/15 页：长安逸动1.6L详尽车评第 2/15 页：车型背景第 3/15 页：外形观感第 4/15 页：外形细节第 5/15 页：车身尺寸第 6/15 页：发动机和变速箱第 7/15 页：实际动力表现第 8/15 页：底盘表现和乘坐感受第 9/15 页：驾驶感受第 10/15 页：车厢做工和用料第 11/15 页：内饰细节第 12/15 页：座椅和乘坐空间第 13/15 页：储物空间第 14/15 页：尾厢第 15/15 页：安全性

浏览全文 (共计15页)

7.长安逸动1.6 - 实际动力表现

逸动这台1.6升DVVT发动机的低扭是偏弱的，2000转以下总有点没睡醒的感觉。但一旦到了2000转，动力输出就被唤醒了；到了2800转，动力开始全数释放，而且可以一直冲到5000转也不见明显的衰减。可见这台1.6升DVVT发动机喜好中高转发力，只要能保持好转速，它的动力表现就会一直很活跃。发动机的声音虽然不算好听，但是让它在高转速运转时，声音的精密性还是不错，震动也抑制得较好，完善性值得称道。

那台手动变速箱更让人喜爱。不仅齿比的设计合理、挡位间行程不长，而且挂入挡位时还会有一定的吸入感，整体换挡的手感在同级自主品牌车型中数一数二。另外离合设定也很“亲民”，接合点清晰，不重但也不会太轻，踩上几次便已能熟悉。

与CX30等长安老一代的轿车代表车型相比，逸动的发动机在NVH水准、实际动力表现、整体完善程度上都有进步。与同级一些热销车型如帝豪EC7、海马福美来等的动力系统相比，逸动的动力系统匹配并不落下风，甚至发动机的运转完善程度还更佳。长安在Blue Core动力系统上下的苦功，确实得到了回报，接下来就让我们期待1.6自动挡车型和明年的1.5T车型的动力表现吧。

< 上一页 1…678…15 下一页 >无广告读全文