油价持续上涨，能源的紧缺，让新能源汽车成为了未来的趋势。所以在各大车展上，新能源汽车也成为了比重很大的一部分，而迄今为止，各大厂家推出最多的便是混合动力车型，其中油电混合动力提及的最多，它将电池和发动机一起作为动力源。而作为世界最大汽车厂商之一的大众汽车，自然也不会缺失相应汽车的研发。
去年年底，大众的全新一代途锐(参数|询价)正式登陆了中国市场，新一代途锐的混合动力版车型也将登陆国内，而在这之前，我们已经对这款大号豪华SUV的混合系统做了一个先期介绍。今日我们有幸拿到了它的真车，所以先从静态感受方面提起。
途锐混合动力版的车型和新途锐的造型几乎没有区别，前脸造型遵循了大众家族最新的设计风格，简单的两条上镀铬格栅简易大气，下进气格栅的三条格栅也经过了镀铬处理，更为豪华；进气格栅上镶嵌的“HYBRID”点名了其特殊的身份。前大灯采用了棱角设计，内部镶嵌着U型LED灯组，这套车灯应用了动态辅助系统，是自动调节前大灯照度的技术。
这套系统主要依靠内后视镜背面的摄像头配合前大灯一起使用，当途锐在夜间行驶时，摄像头感应到前方或者对面行驶的车辆，前大灯会自动对光束进行压低和调整，防止前方或者对面行驶车辆的驾驶者产生炫目，提高了夜间行驶的安全性。
途锐混动版的车身尺寸和新途锐相同，长宽高分别为4795mm×1940mm×1709mm，轴距达到了2893mm，车身侧面采用了内凹的肌肉线条，让它表现的更有力量感。这款混动版的车身门把手和途锐的高配车型一样，采用了无钥匙进入系统。在车身四周，我们还看到了很多的摄像头，这些摄像头就是途锐的全景摄像系统，之后我们会在内饰中详细介绍。
尾部线条异常的平淡，和高尔夫(参数|询价)6的感觉有几分相似，只不过保险杠更为厚重，底部的铝合金护板和安排在两边的不规则楔形排气孔都很有气势。原来右侧标注发动机类型的地方，现在改为了“HYBRID”，再次点名了它混合动力的身份。
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作者：单晶 
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