公路与越野多面手测试途锐混合动力版

2011-04-02 13:47:30 来源：汽车点评网 发布于: 北京

第 4/8 页：混合动力系统体验: 第 1/8 页：造型和大众最新风格统一第 2/8 页：内饰靠科技配置武装第 3/8 页：实用配置体现在方方面面第 4/8 页：混合动力系统体验第 5/8 页：日常驾驶感受与油耗测试第 6/8 页：加速刹车测试部分第 7/8 页：极限驾驶稳定性高第 8/8 页：越野性能表现

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越来越紧张石油资源，迫使各大汽车厂家都纷纷推出了自己的低能耗、低排放的环保车型。不过在氢能、太阳能和纯电动等众多的环保方案中，目前能够最为切实可靠的也只有混合动力了。而作为大众“蓝驱技术”车型中重要一员的途锐混合动力即将由大众进口汽车引入中国，我们在第一时间对这款型车型进行了详细的测试。

全方位科技武装体验新途锐混合动力版

这台3.0TSI发动机不同于国内现有大众车系上常见的2.0TSI、1.8TSI等，它采用的是机械增压技术，各方面性能指标已经大大超越了上代途锐的3.6FSI发动机。在4850到6500rpm时，能爆发出213kW的最大动力输出，而更重要的是在2500到5000rpm的宽广范围内可以提供420N·m的强大扭力。

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除了3.0机械增压发动机的动力之外，放置于车辆后部的镍氢蓄电池组也是动力的来源之一。途锐混合动力版车型采用了并联式的混合动力系统，采用并联的方式意味着其V6发动机和电动机均可以独立工作来驱动车辆，在需要的时候也可以合力为车辆提供动力。据厂家技术资料介绍，凭借放置于车辆后部的镍氢蓄电池组中存储的能量，可以支持途锐混合动力行驶大约2公里。

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