对于发动机，有人喜爱涡轮引擎的狂暴和张扬，有人喜欢传统V6自吸引擎的平顺和底蕴，没有好坏之分，在乎于个人的需求和品位。这就像A7的底盘调教，如果用绝对的运动标准来衡量，那么相对纤细轻盈的转向系统则显得不合时宜；而如果比较于同品牌的其他中高级商务车型，倔强不屈的悬挂设定又将A7列入到不合群的范畴。
体验奥迪A7 2.8FSI
由于本次体验的路段全部是城市道路，而且大多是高速路况，所以我早早就知趣的调节到舒适模式。但是即便如此，路面的颠簸也没有过滤干净，只是用较为温柔的方式表达罢了，只要你想，你就能感到路面的每一条信息。当然，我也很佩服奥迪的综合调教，这种感觉是如此适度，不模糊但却不会让人感到不适。
体验奥迪A7 2.8FSI
体验奥迪A7 2.8FSI
总结：就像我们常说的“味留七分”一样，奥迪A7 2.8FSI就会给我这样得体适度的感觉，无论是动力、底盘亦或是整体的风格，你不会觉得他过分张扬跋扈，但是你绝不会误把他当做平庸之辈。我又在想象自己是一位相对年轻的社会精英了，对于优雅的定义有着独特的理解，做事稳重但不会拘于一格，对于传统饱有尊重又不禁锢大胆的创新思维，不会人云亦云，亦不会孤芳自赏。我想A7 2.8FSI更适合这种静驭随心的智者。
体验奥迪A7 2.8FSI
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
372025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
472025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
302025-05-06
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