在车型背景里就提到K2底盘基于原锐欧底盘,是的,从基本的构造来看它们俩并没有多大差异,但试驾过后,我想说K2的这副底盘跟锐欧不可同日而言。
K2底盘的厚感是最让人惊喜的地方,无论行走什么路况,底盘和车身都显得扎实,经受路面冲击时传入车厢都是低沉的声音,这股厚感好于同门瑞纳,甚至比同级的POLO还好,可跟爱唯欧、马自达2相提并论,相信它在底盘用料上下了不少功夫。底盘碾过减速带或颠簸路面,悬挂动作效率虽还算不上同级最优秀,但比同门瑞纳还是更有韧性,也更有信心在烂路上快跑。
尝试激烈过弯,也能发现它的底盘逼近极限时,比前任锐欧的动态反应更自然、好控,同时转向的精准度也小有进步,弯中调整方向时车子响应更细腻,简单来说,开快车的信心比锐欧更好。
不过K2底盘也有其局限之处,这部外表动感的小车,驾控起来仍谈不上有快感,尤其是转向环节路感较为模糊,车轮对转向的响应也显得慵懒,激烈过弯时车身侧倾还是有点大,驾驶特性更偏向让人无欲无求。
应该说,K2的机械水准已有精良感,比前任锐欧有长足进步,但还欠缺一些让人驾驶更有乐趣的精密感。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!