舒适性:噪音水平尚可 头枕相当舒服
C300的噪音有点儿大,我觉得这和后面的大屁股有一定的关系,不过这也是和同级别的C180K相比,和同级别的其它车相比,C300的噪音水平还是相当不错的。3.0升V6引擎的噪音控制的很好,转速很高时车内也不会又太大的噪音,个人感觉车内的噪音主要来自轮胎。
C级旅行版采用了最新定制的运动型真皮座椅,柔软的真皮触摸质感较硬,坐上去对身体的支撑性很好,但良好的支撑并没有影响座椅的舒适性,相反作为一款旅行车,C300的座椅可以很好的降低长途驾驶时的疲劳。电动调节前排座椅有位置记忆功能,调节按钮与四门版一样被设计在了车门上,座椅形状排列的调节键看起来直观易用。此外,旅行版还配备了座椅加热功能。
C级旅行轿车的油门感觉与C级和E级的四门轿车非常相似,给人的最初感觉是“沉”。它似乎在抗拒着驾驶者脚上的动作,但是只要油门坚定地深入,引擎深沉的低吼开始发声,动力也如丝般顺滑地从脚下流出,尽管顺滑却力道十足。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!