空间:腿部空间表现一般 后备箱够大
空间对于旅行车的重要性不言而喻,但我想说奔驰C300的空间表现也紧紧是及格而已。这么说的原因,主要是我对它的后排空间不甚满意,想想好像之前测试的C180K也是这样,毕竟是紧凑级车,按说我180cm的身高放国内应该不算怂了,但要说跟进化明显还不够彻底的欧洲人比那绝对是小巫见大巫了,真不明白大块头的老外干嘛把车弄这么小。再后来我又释然了,人家平时车上基本就坐俩人,后排用的很少,不像咱们这儿出门都是全家总动员,对后排空间自然不那么重视了。
从出游的角度上看,C300是一家三口出门的完美之选,还可以加条大狗。但要是一家五口,那就得限制一下家庭成员的身材了。不过储物空间绝对没得说。旅行车大屁股的威力尽显无疑,在打开保护网的情况下,旅行车的后备箱比普通三厢车大了一倍有余,而且巨大的开口取放物品都非常方便。
厂方公布的后备厢容积为460L,如果把后排放倒,储物空间可以达到1500L,这样的空间几乎可以满足家庭使用的任何需求。后备厢的行李盖板的设计非常贴心,用手轻轻一拉即可展开,不用的时候只需要按下凸起的部分就会自动收起。后备厢有行李储物网罩,可以防止物品在下坡时向前滑向前排乘客,影响行车安全。行李网罩可以前后移动,后排座椅放倒时,网罩可以移动到前排后方。
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不过车内的储物空间一般,车门上的储物格开口小,放不下矿泉水,放零钱或票据等也不是很顺手,中央扶手的位置有两个水杯架,我自己开车的时候,一般一个放水一个放零钱和票据,但要是两个人开,那零钱之类的就只能放在中央扶手箱里了。另外副驾驶的储物格采用了上下格的设计,虽然便于物品的分类管理,但极限储物能力下降了很多,放不了太大的东西。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!