内饰:和国产C级区别不大 材质偏硬但质感很好
C300的内饰采用奔驰典型的纯黑配色,经典的对称式中控台微微向前倾斜,让使用者更加方便。奔驰的内饰并没有使用软性材质,尤其是中控台,摸上去很硬,但却并不会给人不舒服得感觉,颗粒状的造型让其拥有不错的手感和视觉效果,在强日光下更不会出现反光。奔驰用事实告诉我们,根据内饰材质的软硬来评判好坏是不对的,内饰材料不是越软越好,用着舒服才是好的。
熟悉的三幅式方向盘,集成音响控、电话和行车电脑控制,容易出现误操作是这代奔驰方向盘的老问题,之前的文章也曾多次提及,但也许是因为试驾了很多车所有习惯了,这次用起来却并没有像上几次那样不顺手。
灯光控制以及雨刷控制依然被集成在一个拨杆上,这已经成为这代奔驰典型的设计,它与定速巡航控制拨杆一起被安装在了转向柱的左侧,右侧则空无一物,这种设计和一般车型有所区别,一开始相当不适应,不过适应了之后就没什么大问题了。
本次试驾的车型选装了AMG改装套件,内饰上变化主要体现在三幅方向盘,方向盘上加装的换挡拨片以及挡把等位置,但总体感觉变化并不是很明显,恰到好处的提升了车辆的运动气息,又没有破坏休闲舒适的整体基调。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。