昂科拉的座椅软硬适中,大小也比较正常,坐垫和靠背有轻微的包裹感。图中的顶配版“马鞍棕”色真皮,面料质感不错。全系清一色手动调节,缺了点豪华,调节机构尚算简单轻便,不过驾驶席只可调高低,而不能调节坐垫的倾角,而它的坐垫离地较高,一些小腿较短的女性驾驶者可能会难以找到合适的坐姿。
值得一赞的是驾驶的手枕,它比扶手箱更实际,长途驾驶时能给人一个舒坦放松的坐姿。但前面提过,如果想要较高的坐姿,这个手枕和左侧车门的扶手就做不到水平,这方面要驾驶者折中一下。
后座的座椅看似比较平直,实际上软硬、贴身感都算不错,坐垫高度可以让膝盖比较自然地弯曲,靠背及头枕也都设计到位,加上地台也近乎全平,一、两个人置身后排并不觉得很局促。
昂科拉的后座在行车中震动、噪音都不比前座差多少,唯一落差是侧面视野比较狭隘,远没有前排开扬。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!