昂科拉的动力系统有开创性,因为它搭载了别克第一次在国内采用的1.4T ECOTEC发动机。这台1.4T发动机具备双可变气门正时,但没有采用时下流行的缸内直喷。从数据看,最大功率103kw/4900-6000rpm、峰值扭矩200Nm/1850-4900rpm,和大众1.4TSI(有缸内直喷)的96kw/5000rpm、220Nm/1750-3500rpm不相伯仲。适应中国环境是上海通用的强项,这台1.4T发动机排放满足欧5标准,但只须要使用国内的92号以上汽油,当然其“娇贵”程度还有待真实考验。
这台1.4T发动机目前是纯进口的,目前也用在欧洲的欧宝Astra(即英朗)、北美版科鲁兹上。此番引入,以上海通用一贯战略思维,今后很可能搭载到更多车型上。同样我们也不排除昂科拉会在1.4T基础上,再推出1.6L等传统一点的动力系统。
昂科拉的变速箱有两种选择:通用第二代S6六挡手自一体变速箱,或是欧洲原装进口的6速手动变速箱。厂方特别强调它的手动挡非常好开,但此次我们试驾的都是自动挡车型,尚未有机会接触手动挡。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!