赛道驾驶技巧培训
第二天的活动，可说是第一天教程的成果验收，由于肇庆赛车场的直线距离较长，车速较快，所以危险系数较大，因此教练们在空地中摆出一条小型赛道，测试在学员们是否将第一天的课程完全吸收。
第一天没有好好练习的学员们，在这个环节可能会觉得很痛苦，因为这就是第一天早上的三个环节所串连在一起的综合考验，只要能够掌握第一天所学的技巧，都能顺利通过。在比赛的过程中，我们往往可以听到轮胎的尖叫声，在车里或车外的人或许会有一种“开得很快”的错觉，但实际上这样的驾驶方式不但不安全，速度也快不起来。正确的通过方式应该是尽量不要让车轮产生打滑。
另外，当驾驶者发现推头情况产生，再加大方向盘转向幅度也是于事无补的动作，甚至会加重VSC干预动力输出的程度，柔顺的驾驶方式才是在赛道中争取最佳时间的唯一方法。
赛道体验环节
在课程的尾声，学员们驾着2.5V和3.0V车款进行赛道体验。由于场地湿滑，教练们特别强调安全的重要性。
肇庆赛车场虽然有两条不算短的直道，但弯角多为二、三挡弯，难度不算太高，不过直道底的锐角弯对于制动系统与刹车精准度相当讲究，但基于安全，本次体验以遵循赛道上桩桶为最高原则，教练们特别将线路设计得较为保守，以免大家车速过快。
后驱车的操控特性与一般我们开的前驱车有相当大的不同，过弯时若踩下太多油门，就算是有配备有车身稳定系统，还是会出现偶发性的后轮漂移，不过透过方向盘的修正，很快就能回复车身正常姿态。此外，锐志在操控上的表现相当不错，虽然这次的试驾车辆全部都为原厂车，未进行任何改装，但在赛道上的表现还是相当稳健，提供驾驶者足够的信心，
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
152025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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