[XCAR 试驾 原创]
前言:宝马,一向以操控见长,这与其一直坚守后轮驱动有着密不可分的联系。不过凡事都不可能是永恒的,至少在车坛这条定律特别有效。既然超跑都可以是纯电动,宝马也可以采用涡轮增压,SUV都可以拥有D级车的奢华空间,那么宝马当然也可以打破全系后驱或四驱的传统。
此次爱卡汽车受邀来到美丽的奥地利,试驾了宝马史上第一款量产的前轮驱动车型——BMW 2系Active Tourer。前驱的宝马还是宝马吗?这是台MPV吗?大家对于这款车型一定会有类似的疑问,不过相信看完本篇文章后大家会得到自己想要的答案。
2012年巴黎车展,宝马带着BMW 2系Active Tourer的前身Active Tourer概念车与世人见面,从此而这款车就因为造型和前轮驱动而备受争议。对于宝马来说,其实从2009年正式立项以来,BMW 2系Active Tourer就已经被定性为一款“革命性”的产品。而该车型的“革命性”可以从三个方面来理解:继续深入紧凑型豪华车市场;首次进入前轮驱动领域;首次推出三缸发动机的车型。宝马认为,作为城市机动性的完美解决方案,BMW 2系Active Tourer未来将是宝马在欧美成熟市场、亚洲新兴市场的销量支柱车型。
宝马Active Tourer概念车
宝马将Active Tourer概念车定位为紧凑型多功能旅行车,并为其装备了一套插电式混合动力系统。宝马Active Tourer概念车前脸依旧延续BMW家族化设计,双肾进气格栅我们已再熟悉不过,而发动机盖上的线条勾勒出这款车性感的肌肉轮廓。宝马Active Tourer概念车融入了GT车型的设计理念,同时结合了MPV车型元素,空气动力学造型体现出极强的运动气息。
内饰方面,宝马Active Tourer概念车设计极具未来感,车内遍布LED灯,并提供梦幻般的车内氛围。
宝马Active Tourer概念车长宽高分别为4350/1834/1560mm,轴距达到2670mm。尺寸与大家熟悉的奔驰B级十分接近。
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小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
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