补满燃油、仪表清零,CT200h和我们的“亲密接触”已经持续到了第二天,显然今天日间的路况相对好一些,早7:00后的车流并没有想象中那么夸张,一些路段仍然可以跑到60km/h左右。
北四环东向西方向至中关村绝对算是个“著名”拥堵路段,在中关村附近上班的网友可能深有体会,不论从哪个方向来,没有个把小时是不可能到的。不过CT200h的动力系统仍旧非常出色,因为在这个时候正是CT200h最节油的时候。早高峰时段,油耗仍然比夜间更出色,平均4.3L/100km。
本以为早高峰结束后的中午时段可以相对畅通的行驶,这样我们也能有些时间可以暂时放松一下。没有想到,早高峰的路况迟迟没有结束,像这种全天高峰期在每周五几乎都会上演。午间时段的平均油耗为4.3L/100km。
全天的高峰期,CT200h汽油机工作频率明显增加,电池充电的速度比以往更慢了。到了晚6:00,仪表显示平均油耗4.5L/100km,经过11个小时的行驶,CT200h依旧没有把燃油跑光。
CT200h白天满油测试分时段油耗数据(行车电脑统计) | |
时间段 | 平均油耗 |
07:00-10:00 | 4.3L/100km |
10:00-16:00 | 4.3L/100km |
16:00-18:00 | 4.5L/100km |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
全天80%的路况都是拥堵与严重拥堵,显示时速保持在30km/h左右。经过长达11个小时的行驶,收车时仪表显示百公里平均油耗在4.5L,总行驶里程450公里。
CT200h白天满油测试实测油耗数据 | |||
总里程 | 450km | 总行驶时间 | 10小时50分 |
平均时速 | ≥30km/h | 剩余续航里程 | 213km |
实际加油量 | 20.38L(京92#) | 实测平均油耗 | 4.53L/100km |
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编辑点评:
评测组 冯绍耕
用雷克萨斯CT200h以这种方式开车,本身就是一种极其难得的极限驾驶方式。我们基本不会在日常出行中如此关注油耗。与夜间测试不同,日间的环路路况非常糟糕,尤其还碰上了周五,跑圈的时间要比夜间多了近3-4倍。但是油耗还是降了一些,这要归功于CT200h的电动机介入。所以驾驶CT200h,不论有多少拥堵路况,你无需学会什么省油秘籍,它的混动系统就可以帮你搞定。
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