补满燃油、仪表清零,CT200h和我们的“亲密接触”已经持续到了第二天,显然今天日间的路况相对好一些,早7:00后的车流并没有想象中那么夸张,一些路段仍然可以跑到60km/h左右。
北四环东向西方向至中关村绝对算是个“著名”拥堵路段,在中关村附近上班的网友可能深有体会,不论从哪个方向来,没有个把小时是不可能到的。不过CT200h的动力系统仍旧非常出色,因为在这个时候正是CT200h最节油的时候。早高峰时段,油耗仍然比夜间更出色,平均4.3L/100km。
本以为早高峰结束后的中午时段可以相对畅通的行驶,这样我们也能有些时间可以暂时放松一下。没有想到,早高峰的路况迟迟没有结束,像这种全天高峰期在每周五几乎都会上演。午间时段的平均油耗为4.3L/100km。
全天的高峰期,CT200h汽油机工作频率明显增加,电池充电的速度比以往更慢了。到了晚6:00,仪表显示平均油耗4.5L/100km,经过11个小时的行驶,CT200h依旧没有把燃油跑光。
| CT200h白天满油测试分时段油耗数据(行车电脑统计) | |
| 时间段 | 平均油耗 |
| 07:00-10:00 | 4.3L/100km |
| 10:00-16:00 | 4.3L/100km |
| 16:00-18:00 | 4.5L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
全天80%的路况都是拥堵与严重拥堵,显示时速保持在30km/h左右。经过长达11个小时的行驶,收车时仪表显示百公里平均油耗在4.5L,总行驶里程450公里。
| CT200h白天满油测试实测油耗数据 | |||
| 总里程 | 450km | 总行驶时间 | 10小时50分 |
| 平均时速 | ≥30km/h | 剩余续航里程 | 213km |
| 实际加油量 | 20.38L(京92#) | 实测平均油耗 | 4.53L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
编辑点评:
评测组 冯绍耕
用雷克萨斯CT200h以这种方式开车,本身就是一种极其难得的极限驾驶方式。我们基本不会在日常出行中如此关注油耗。与夜间测试不同,日间的环路路况非常糟糕,尤其还碰上了周五,跑圈的时间要比夜间多了近3-4倍。但是油耗还是降了一些,这要归功于CT200h的电动机介入。所以驾驶CT200h,不论有多少拥堵路况,你无需学会什么省油秘籍,它的混动系统就可以帮你搞定。
6月16日,极狐贝塔T1正式上市。新车归入全新的贝塔序列,本质上是现款极狐T1的改款更名车型。此次共推出3款配置,限时补贴价区间为6.28万-7.98万元。
新车最直观的蜕变,就是体态的彻底升级。相比普通A6 Avant,车身加宽11厘米,配合21英寸轮毂和专属越野套件,气质从精致秀气变成沉稳厚重。离地间隙同步抬高,搭配55毫米可调的自适应空气悬架,舒适性和通过性双向兼顾。
问界M6今天新增两个纯电版本,Max版22.98万,Max+版24.98万,比之前长续航版便宜5万。价格降这么多,第一反应肯定是哪里砍了。没错——电池从100度三元锂换成81度磷酸铁锂,Max版去掉了车顶激光雷达,空气悬架也没了。但有意思的是,智驾功能并没有跟着废掉。
奔驰正式推出2027款AMG GLS 63 S,本次更新覆盖动力、底盘、电控与细节配置,是一次针对性的全面优化,让这款大排量燃油性能SUV,适配当下最新的用车与环保标准。
6月15日,领克07GT首台量产车在余姚基地正式下线,展车已开始发运,陆续进驻全国领克门店。这款新车主打运动旅行定位,适配日常通勤、多人出行、户外露营等多种用车场景。