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好动的玩乐主义者爱卡测试奔驰GLA 260

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2015-01-26 05:30:00 来源：张立祥 发布于: 北京

第 7/8 页：道路试驾感受: 第 1/8 页：长高的A级第 2/8 页：内饰做工细致、年轻活泼第 3/8 页：如果液晶屏幕能再大一点就完美了第 4/8 页：空间表现一般，适合年轻人第 5/8 页：它不是越野车，请不要虐待它第 6/8 页：绕桩&加速/制动测试第 7/8 页：道路试驾感受第 8/8 页：车辆配置、参数

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在一般道路上，GLA 260的表现就与一般轿车没有太大的区别，低重心、低坐姿，灵活的转向反应，说实在的，除了较硬的悬挂反应，它没什么值得挑剔的地方。所有开过这辆车的同事，都觉得它没有很快，只是，当大家看到这辆车的百公里加速数据时，都吓了一跳，因为6.81秒的成绩已经超越了原厂的数据。但是，我们必须承认，它在一般道路上的表现，让人感受不到“快”的感觉，顶多就是顺畅、不拖泥带水，或许是变速箱模式所带来的差异。

编辑点评：GLA 260的表现，让原本对于奔驰完全没有一点感觉的我，想起沃尔沃的一句广告词：“它不是我的菜，但是我爱”！

纵观这三年间。奔驰这几款基于MFA平台所打造的车款，都让人有一种耳目一新的感觉。无论是在产品的设计上、外观、操控感都有显著的提升，而且流畅的外观，更让许多年轻人趋之若鹜。虽然有些奔驰的老车迷，对于这样的改变有点嗤之以鼻，认为这已经不是奔驰应该有的样子，但是至少奔驰在年轻市场的方面跨出了一大步，有更多年轻客户愿意接触奔驰，而不是宝马或奥迪。透过这些入门级的车型，从而了解奔驰，最后成为奔驰长久客户，这就是奔驰推出一系列入门级别车型的原意。以我个人的观点，产品本身的确是成功的，也让原本一些不属于奔驰的客户，开始注意到奔驰的车款。

而就车辆本身的表现看来，GLA 260的确少了一些奔驰行路感受，但是在操控上的进步与改变，还是让我对此车留下了正面的印象，有人说，奔驰或许欠缺一些前驱车的调校功力，才会把这些车款的悬挂弄的如此硬，是真是假我也无从考究，但是他的确与我之前所接触的奔驰有很大的不同，玩乐性十足，不再是以往那个沉闷、不属于年轻时代的“奔驰轿车”了。

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