| 基本参数： | 1290 Super Duke R | 690 Duke/ 690 Duke R | 390 Duke | 200 Duke |
|---|---|---|---|---|
| 发动机 | V型双缸（夹角75度） | 单缸 | 单缸 | 单缸 |
| 变速箱 | 6速 | 6速 | 6速 | 6速 |
| 车身结构 | 钢管编织车架 | 钢管编织车架 | 钢管编织车架 | 钢管编织车架 |
| 车身参数： | 1290 Super Duke R | 690 Duke/ 690 Duke R | 390 Duke | 200 Duke |
| 转向角（度） | 65.1 | 63.5 | 65 | 65 |
| 拖曳距(mm) | 107 | 115 | 100 | 100 |
| 坐高(mm) | 835 | 835/865 | 800 | 800 |
| 轴距(mm) | 1482（±15） | 1466（±15） | 1367（±15） | 1367（±15） |
| 车重(kg) | 189 | 149.5 | 139 | 129.5 |
| 最小离地间隙(mm) | 140 | 192 | 170 | 170 |
| 油箱容积(L) | 18 | 14 | 11（国内版为9） | 11（国内版为9） |
| 发动机： | 1290 Super Duke R | 690 Duke/ 690 Duke R | 390 Duke | 200 Duke |
| 排量(mL) | 1301 | 690 | 373.2 | 199.5 |
| 缸径X冲程 | 108X71 | 102X84.5 | 89X60 | 72X49 |
| 气缸排列形式 | V型（夹角70度） | 直列单缸 | 直列单缸 | 直列单缸 |
| 汽缸数 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 最大功率(kW) | 132 | 50/51.5 | 32 | 19 |
| 最大功率转速(rpm) | 8870 | 7500 | 9500 | 10000 |
| 最大扭矩(Nm) | 144 | 70 | 35 | 19.5 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 6500 | 5500 | 7250 | 8000 |
| 燃料 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 压缩比 | 13.2:1 | 12.6:1 | 12.5:1 | 11.5：1 |
| 供油方式 | Keihin EFI （节流阀56mm） | Keihin EFI （节流阀46mm） | Bosch EFI （节流阀46mm） | Bosch EFI （节流阀46mm） |
| 变速箱： | 1290 Super Duke R | 690 Duke/ 690 Duke R | 390 Duke | 200 Duke |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 离合器 | PASC滑动式液压离合器 | APTC滑动式液压离合器 | 湿式多片拉索离合器 | 湿式多片拉索离合器 |
| 底盘转向： | 1290 Super Duke R | 690 Duke/ 690 Duke R | 390 Duke | 200 Duke |
| 驱动方式 | 链条传动 | 链条传动 | 链条传动 | 链条传动 |
| 车体结构 | 钢管编织车架 | 钢管编织车架 | 钢管编织车架 | 钢管编织车架 |
| 手把 | 锥形铝合金手把 直径28/22mm | 锥形铝合金手把 直径28/22mm | 锥形铝合金手把 直径26/22mm | 锥形铝合金手把 直径26/22mm |
| 前悬挂类型 | WP倒置式前叉 直径48mm | WP倒置式前叉 直径43mm | WP倒置式前叉 直径43mm | WP倒置式前叉 直径43mm |
| 后悬挂类型 | WP中置单避振 | WP中置多连杆避振 | WP中置单避振 | WP中置单避振 |
| 车轮制动： | 1290 Super Duke R | 690 Duke/ 690 Duke R | 390 Duke | 200 Duke |
| 前制动器类型 | 双Brembo M50四活塞卡钳 双刹车盘，直径320mm | Brembo四活塞卡钳，刹车盘直径320mm/ Brembo M50四活塞卡钳，刹车盘直径320mm | ByBre四活塞卡钳，刹车盘直径300mm | ByBre四活塞卡钳，刹车盘直径300mm |
| 后制动器类型 | Brembo双活塞卡钳，刹车盘径240mm | Brembo双活塞卡钳，刹车盘径240mm | ByBre单活塞卡钳，刹车盘径230mm | ByBre单活塞卡钳，刹车盘径230mm |
| 前轮胎规格 | 120/70 ZR17 | 120/70 ZR17 | 110/70 ZR17- | 110/70 ZR17 |
| 后轮胎规格 | 190/55 ZR17 | 160/60 ZR17 | 150/60 ZR17 | 150/60 ZR17 |
| 操控配置： | 1290 Super Duke R | 690 Duke/ 690 Duke R | 390 Duke | 200 Duke |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● （三模式MTC系统） | - | - | - |
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
52025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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