而两套动力结构的综合率达到186kW,整个动力参数可媲美3.5L V6发动机,实际驾驶中,驱动2吨多的车重还是比较轻松的。QX60搭载的2.5L混动系统,动力爆发的特性很柔和,中后段的发力还是欠缺几份大排量的底气。发动机与电动机的切换很平顺,在7速CVT的梳理下很难察觉。
QX60底盘行驶感受很沉稳,对路噪隔绝很到位。悬架调校风格偏向舒适,对于路面细碎振动化解的很充分,较大幅度的振动、路面的起伏都能被悬架从容的抑制。
英菲尼迪QX60混动车型留给我们最大的印象在于,整套混动系统的结构十分紧凑,采用的高压锂离子电池组也不影响车内空间。不过,它的混动系统在动力方面很输出特性柔和,开着它高速巡航,应该是一件十分惬意的事儿。QX60混动还提供多种驾驶模式,包含有:雪地、ECO经济、普通及运动模式。在ECO模式下,ECU对于发动机的控制权限更高,让发动机转速持续保持在经济状态下。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。