驾驶感受上，2.0T配合8AT的动力传输很直接，在中低速时还是显得有些突兀，尤其在初段的加速过程中会显得有些躁动，给人动力很猛的感觉。也许这会是你喜欢的感觉，但如果全油门加速的话，它未必能够跑得很快。
8AT变速箱感受与宝马的8AT风格极其类似，刻意弱化在D挡模式下的响应速度，变速箱会很积极地升到高挡位，然而在急需要动力时切换到动态驾驶模式后，发动机与变速箱响应速度很快，车身的反应也更快。
操控性方面，在弯道中侧倾控制的不错，空气悬挂很好的照顾了公路性能，这对2吨出头的全尺寸SUV来说也非常难得。出色的表现在我们之前试驾的某些运动型SUV极为接近，宽尺寸的轮胎贴地感很强，阻尼更重的转向开起来也更有信心。所以，既然越野性能不能成为沃尔沃的强项，那么公路上的表现决定了它的驾驶特点。
发现神行、QX60、XC90对比
两位欧洲选手均采用了时下流行的小排量+涡轮增压发动机，而QX60则采用一台机械增压发动机，且这台混合动力版车型还有另外有电动机的加持。在驾驶风格方面，两大阵营也表现出了完全不同的风格。
相比大家都更关心XC90的动力问题。虽然它的排量只有2.0L，且只有四个气缸，但从官方给出的数据来看，这个大块头的百公里加速时间只有6.5秒，这一成绩完全可以比肩很多同级别的6缸车型。
而相比较于同样采用2.0T发动机的发现神行来看，更小的车身以及略低的定位，小排量+涡轮增压的做法就不会被人诟病太多。在我们的测试中，发现神行的百公里加速时间为8.27秒。
QX60混合动力版采用了与全新楼兰近似的动力总成。一台2.5L机械增压发动机与电动机的组合让QX60成为了在场唯一的混合动力车型。而在驾驶风格方面，QX60也完全不同于发现神行以及XC90，无论何种工况下，QX60都能给人以极为线性的动力感受。
在操控性方面，发现神行给人的感觉最为紧绷。而另外两位选手的表现则都已舒适性为主。而XC90由于采用了空气悬挂，所以其选择的余地要更多一些。无论是悬挂的高度还是软硬度。QX60则比较没有自己的性格，舒适性和操控性都比较中性，没有特别突出的特点。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
22025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
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