高大的车身带来了不错的乘坐空间,而较高的坐姿又能给驾驶者一种“高高在上”的优越感。
全新驭胜S350的人体工程学设计还有些不足,例如中央通道会对右腿造成了一部分侵占。而就算将座椅降至最低,前排坐姿仍然位置较高,想从门板储物槽拿取物品就会变得十分不便。
前排真皮座椅具备八项电动调节功能,但座椅的包裹性还有待提高,长时间驾驶会略感疲劳。
后排腿部空间可达两拳,头部也达到了一拳距离。(图中体验者身高1.75米)
全新驭胜S350的后备厢空间达780L,再放倒后排座椅之后,储物空间高达1950L,充当工具车都没有任何问题。
后排座椅放倒设计还有提升空间,放平后无法与后备厢形成平面,或多或少影响了大件物品的存放。
后备厢尾门开启高度有些不到位,在装取物品时,很容易磕碰使用者头部。
新车在工信部申报,车头换装圆润的灯组,整体造型与埃安UT神似。新车长宽高4395×1842×1551mm,轴距2750mm,整体尺寸比现款大一圈。
新车长宽高4850×1890×1505mm,轴距2790mm,车长较轿车增加20mm,宽增加15mm,高增加10mm。海豹06旅行版纯电续航83/53km,匹配15.898/10.08kWh电池。
CS75 Pro在工信部申报,采用分体式前大灯组和贯穿式尾灯。长宽高分别为4742×1870×1720mm,轴距2786mm,整体尺寸介于CS75与CS75 PLUS之间。
一汽-大众全新速腾实拍图来了!新车外观设计与迈腾B9较为相近,换装隐藏式门把手;长宽高4812×1813×1479mm,相比现款分别增加21mm、12mm、14mm,轴距不变,仍为2731mm。
日前据富士康透露,将与两家日本汽车制造商达成协议,设计和生产两款电动汽车。据悉,富士康早期曾表示有意收购日产,但日产随后与本田就可能的合并进行了谈判,最终谈判以失败告终。