高大的车身带来了不错的乘坐空间，而较高的坐姿又能给驾驶者一种“高高在上”的优越感。
全新驭胜S350的人体工程学设计还有些不足，例如中央通道会对右腿造成了一部分侵占。而就算将座椅降至最低，前排坐姿仍然位置较高，想从门板储物槽拿取物品就会变得十分不便。
前排真皮座椅具备八项电动调节功能，但座椅的包裹性还有待提高，长时间驾驶会略感疲劳。
后排腿部空间可达两拳，头部也达到了一拳距离。（图中体验者身高1.75米）
全新驭胜S350的后备厢空间达780L，再放倒后排座椅之后，储物空间高达1950L，充当工具车都没有任何问题。
后排座椅放倒设计还有提升空间，放平后无法与后备厢形成平面，或多或少影响了大件物品的存放。
后备厢尾门开启高度有些不到位，在装取物品时，很容易磕碰使用者头部。
由于顶棚加强筋布置较密，所以天窗尺寸较小，而且后排也没有布置天窗功能。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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