有备而来 测试东风本田UR-V 370TURBO

　　UR-V在内饰方面与冠道的区别就小多了，用料、做工都很出色，看着、用着都很舒服。整个内饰采用黑/棕配色，搭配哑光仿木纹饰板，让内饰颇具质感。8英寸液晶显示屏的显示效果非常细腻，显示屏角度也同冠道一样有5挡可调。不足之处是这套交互系统在操作时的流畅程度一般，在某些情况下会出现卡顿现象。另外高配车型配有Honda Connect系统，连接手机后可播放手机音乐，但实用性和便利性不如低配车型所支持的CarPlay。

UR-V在内饰方面与冠道的区别就小多了，整个内饰采用黑/棕配色，搭配哑光仿木纹饰板，让内饰颇具质感。

仪表台运用了大量软性材质进行覆盖，并在上部加入了缝线处理，用料和做工都很出色，看着、摸着都很舒服。

仪表盘清晰易读，中间配有两块液晶显示屏，可显示的信息量很大。

三辐式方向盘的大小、粗细都很合适，握感不错。左右两侧的功能区采用按键、滚轮、拨杆三种形式相结合的设计，用起来很顺手。

8英寸液晶显示屏配有Honda Connect系统，但不支持CarPlay。显示效果很细腻，但操作时的流畅程度一般，在某些情况下会出现卡顿现象。

显示屏角度也同冠道一样有5挡可调，可避免外界光线对屏幕造成影响。

　　超高的配置是UR-V的一大卖点。在我们这台顶配车型上，可以看到三区空调、前排座椅加热/通风、HUD平视显示系统、电动行李厢门、后排电动遮阳帘、全景天窗、全景影像、车道偏离预警、ACC自适应巡航，几乎想象得到的配置在这台车上全能看得到。

顶配车型配有全景影像系统，并可选择多种视角进行查看，只不过全景视图拼合有些生硬，两侧的视角畸变较大。

顶配车型配有HUD平视显示系统，调节按键被放置在方向盘左侧。另外，这台车还配有车道偏离预警、ACC自适应巡航、主动刹车等一系列配置。

全景天窗的尺寸很大，可开启面积也有将近50％，日常用来采光或换气都很理想。

左右两个后窗配有电动遮阳帘，不过由于角度过于倾斜，后风挡没有配备遮阳帘。

后排配有可调节温度的空调系统，但风量无法独立调节。

　　虽然UR-V内饰的用料和做工在同级来看没有过于惊艳的地方，但一些细节设计却可以让你向乘客吹嘘一番。比如可调角度的中控屏、按键式电子换挡系统，以及诸多舒适性配置，绝对是看着有面儿、用着舒心。