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完美组合爱卡试驾速腾1.4TSI 7速DSG版

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2008-09-19 00:00:00 来源：李一凡 发布于: 北京

第 2/6 页：2. 仅主驾座椅采用电动调节: 第 1/6 页：1. 外观与国内在销车无区别第 2/6 页：2. 仅主驾座椅采用电动调节第 3/6 页：3. 1750-3500转间扭矩最大第 4/6 页：4. 7速DSG变速箱节油能力强第 5/6 页：5. 动力与节能皆有出色表现第 6/6 页：6. 引擎与变速箱的完美组合

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　　对于速腾的内饰什么样子，相信许多人都非常清楚，我也就不必过多的赘述。大众车内传统的布局风格，使我很容易地找到每个功能键的位置在哪，不用刻意地去熟悉。这款速腾1.4TSI的主驾驶席的座椅是采用电动调节，并带电动调节的腰部支撑，而副驾的座椅则完全需要手动调节，也许从这点上我们可以看出“驾驶者之车”的精神仍旧延续在它的身上。

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　　外观和内饰都已经看过了，接下来还是直接进入主题吧，让我们来感受一下这款车能否展示出令人满意的实力。闲话少说，挂档出发。尽管车身上的DSG字样的拉花，已经让我知道该车搭配的是大众的双离合变速器，但在起步换档时仍不由自主地盯着那三个金属字母看，不知这传说中的7速DSG双离合变速器到底有多神奇。

　　从目前官方数据来看，这款将在国内推出的直列四缸1.4TSI涡轮增压燃油直喷发动机，在经过调校后，在转速达到每分钟5000转时，其最大功率要比欧版1.4TSI发动机多6千瓦，达到96千瓦；当转速维持在每分钟1750转至3500转之间时，可爆发出220牛米的最大扭矩，该数值与速腾1.8T的最大扭矩相同。0-100公里每小时的加速时间为9.8秒，综合路况的油耗为6.3升。