[原创]

完美组合爱卡试驾速腾1.4TSI 7速DSG版

137

2008-09-19 00:00:00 来源：李一凡 发布于: 北京

第 4/6 页：4. 7速DSG变速箱节油能力强: 第 1/6 页：1. 外观与国内在销车无区别第 2/6 页：2. 仅主驾座椅采用电动调节第 3/6 页：3. 1750-3500转间扭矩最大第 4/6 页：4. 7速DSG变速箱节油能力强第 5/6 页：5. 动力与节能皆有出色表现第 6/6 页：6. 引擎与变速箱的完美组合

浏览全文 (共计6页)

　　7速DSG双离合变速箱与一般自动变速箱相比，虽然它的换档时机要低了500转，但工作时的表现却更加平顺。游弋在城市的街道中，转速从一档开始就很自律地不去越过1500转的禁区，可档位却一直在根据适合的车速变换。无论加档或减档，都仿佛在瞬间完成，悄无声息得没有一丝感觉。若不是盯着转速表和档位显示屏，我很难知道此时车子已加至几档，尽管我这个专业试车编辑已经努力在捕捉换档时产生的震动，哪怕是一丁点的顿挫，可是我失败了。至少在目前量产并投入使用的变速器来说，7速DSG双离合变速箱的表现绝对称得上完美。

>>查看更多速腾1.4TSI图片<<

　　对于习惯了人工控制自动变速箱加档的我来说，7速DSG双离合变速箱的出现，不仅让我本就已经无所事事的右手可以更好的去帮助左手，也让我的右脚也变得更加轻松，不必再为了加档而去“挑逗”油门了。即便是我进行人工干预，也多少有点画蛇添足的味道，因为在我准备让右脚动动的时候，转速的指针已经到达过一次1500转了，而下一次也快到了。我想这时与其让右脚与变速箱比反应，倒不如踏踏实实地在踩好油门的同时，为突发情况做好踩刹车踏板的准备来得省心。