都说大气者在细节上见分晓，Q7明显深明这句话其间之精意，在细节上做得一丝不苟。车身的设计并没有什么特别的闪耀点，车头拥有了新一代奥迪家族的“大嘴脸”，这也是意料之内。
Q7的整体比例协调，设计师说他们在描绘一个轿跑车的顶部线条。最大的特点明显是硕长的身体，长达5米的车身看起来不会显得臃肿，这当然跟相对低矮的车身中部有关。它的车身设计秉承了奥迪民用车的设计哲学，并不是要抓第一眼球，需要人仔细品味体会，因此细节是他们下最多功夫的地方。而它与GL的区别不仅仅体现在外表，内部的装饰也是各有千秋。
可以说奔驰GL是个全能选手，这点从它那复杂的中控台就能看出来。上深下浅的内饰配色看起来素雅而庄重，桃木装饰板迎合老美的眼光，仪表台简洁大方。没有Q7 那些容易分散驾驶注意力的零碎。它的人性化设计最到位，别的车要调整座椅多少都要费点力，只有它的第三排座椅可以用按键电控折叠。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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