都说大气者在细节上见分晓,Q7明显深明这句话其间之精意,在细节上做得一丝不苟。车身的设计并没有什么特别的闪耀点,车头拥有了新一代奥迪家族的“大嘴脸”,这也是意料之内。
Q7的整体比例协调,设计师说他们在描绘一个轿跑车的顶部线条。最大的特点明显是硕长的身体,长达5米的车身看起来不会显得臃肿,这当然跟相对低矮的车身中部有关。它的车身设计秉承了奥迪民用车的设计哲学,并不是要抓第一眼球,需要人仔细品味体会,因此细节是他们下最多功夫的地方。而它与GL的区别不仅仅体现在外表,内部的装饰也是各有千秋。
可以说奔驰GL是个全能选手,这点从它那复杂的中控台就能看出来。上深下浅的内饰配色看起来素雅而庄重,桃木装饰板迎合老美的眼光,仪表台简洁大方。没有Q7 那些容易分散驾驶注意力的零碎。它的人性化设计最到位,别的车要调整座椅多少都要费点力,只有它的第三排座椅可以用按键电控折叠。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。