带有按摩功能的电动前座椅和玻璃遮阳篷顶让人感觉很舒服,在第三排座椅的上方还有个篷顶的玻璃把手。两个第三排座椅可以用电动按钮来安置,或者分离或者合拢,来提供一种完全平坦的载货地板。GL全车共安装了三个液晶屏配合完备的影音系统,在后座的中央扶手箱内还提供了后排乘客欣赏节目使用的耳机以及影音系统的遥控器,从这点看。奔驰的设计人员还真是想得相当周到呀。非要挑点不是的话,个人感觉硕大的圆形出风口似乎有些怪异。
而Q7的内饰一如其它Audi车系般简约而不失前卫,双环式仪表盘与中控台采用整体式设计,三幅方向盘除了音响设定功能外,还增加了换档拨片,搭配透气性握把与止滑扣设计,在驾驶时手感还是很舒服的。仔细观察一下,它的内饰似乎完美的延续了A6的整体设计风格。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。