Q7的第三排座椅的椅面材质是和前两排同样采用皮革与反皮配置，拥有易保养、止滑的双重特性。第二排座椅除了标准的4/6椅背分离之外，座椅还可进行前后滑移与椅背倾斜调整，加上简易的快速倾倒功能，仅需拨起座椅旁的释放杆，座椅就可以向前放倒，并与第三排座椅、尾厢形成平坦的底板。
我们所试驾的这款GL450装备了4.6升V8发动机，在每分钟6000转时最大输出功率可达到250千瓦，而在2700-5000转的区间内可爆发460牛米的最大扭矩，与发动机搭配的是7速自动变速箱更是锦上添花。官方数据显示GL的最高车速为235km/h，0-100km/h加速用时7.6秒。
在实际行驶中，GL表现出稳重而矫健的一面。尽管在起步时，它和其他奔驰一样绅士，总会谦让半步。但动起来以后，你会发现刚才的绅士已经摇身变成了猛兽。大街上的车正一辆辆地被它超过，浑厚的动力仿佛永无止境地将你推向前方。
如果说一开始面对它那2430公斤的体重，我多少有些怀疑的话。我现在只想说，它也许可以更快。不过在减速刹车时，一定要控制好力度，尽量能提前预判，不然这大家伙的前冲力很容易使车身上部不稳，让人感觉要冲出去一样。
到了野外，更是这个大块头的天下了。带加力的全时四驱、中央及后轴两组差速锁、三级可调高度空气悬挂等系统，都令驾驶者可以轻松面对大部分崎岖地形。只是承载式车身和四轮独立悬架让它显得不够户外，但这样是为了更好地兼顾市内功能。而且我相信，能忍心开着百万豪车翻山越岭的人还是少数，更多地还是在公路上跑。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
12025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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