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在沉默中爆发 试雷克萨斯GS450h-测试篇

第 8/9 页:8. 10次连续刹车热衰减轻微
第 1/9 页:1. L-finesse动感外观设计第 2/9 页:2. 四眼车灯设计更加犀利第 3/9 页:3. 配备ACC自适应巡航系统第 4/9 页:4. 宽大的椅面软硬度适中第 5/9 页:5. 配备Mark Levinson音响第 6/9 页:6. 0-100公里/小时加速6.34秒第 7/9 页:7. 100-0公里/小时制动39.71米第 8/9 页:8. 10次连续刹车热衰减轻微第 9/9 页:9. 18米蛇形绕桩6.50公里/小时
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  GS450h在刹车性能方面的表现依然不俗,初段的刹车反应较为灵敏,车身姿态稳定,前悬挂没有明显的压缩,后悬挂也没有过分拉伸,245/40 R18的宽胎对成绩的帮助不小。

  39.71米的刹车距离,也达到了优秀刹车成绩的标准。连续刹车的测试当中的表现也值得肯定,连续的10次刹车测试,成绩始终保持在同一水平上,基本上没有出现热衰减的状况,刹车系统的稳定性相当出色。

  前置后驱和放置在后座靠背之后的电池组,使GS450h理论上有着得天独厚的前后配重的优势,在实际的18米蛇形穿桩测试中,关闭VSC电子稳定装置,使用AVS将悬挂阻尼调到最硬,GS450h的转向也更偏向于比较中性的水平,也可以说是比较稳定。

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