[原创]

V8引擎的魅力试雷克萨斯GS460-测试篇

2009-07-01 00:00:00 来源：爱卡汽车网图/文=柴华 发布于: 北京

第 1/12 页：1. 配备LS车系的4.6升V8引擎: 第 1/12 页：1. 配备LS车系的4.6升V8引擎第 2/12 页：2. 0-100公里/小时加速6.9秒第 3/12 页：3. 100-0公里/小时制动39.2米第 4/12 页：4. 18米蛇形绕桩63.8公里/小时第 5/12 页：5. L-finesse动感外观设计第 6/12 页：6. 配备ACC自适应巡航系统第 7/12 页：7. 宽大的椅面软硬度适中第 8/12 页：8. 配备Mark Levinson音响第 9/12 页：9. GS450h:0-100公里/小时加速6.34秒第 10/12 页：10. GS450h:100-0公里/小时制动39.71米第 11/12 页：11. GS450h:18米蛇形绕桩62.5公里/小时第 12/12 页：12. 相关配置参数对比

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　　[XCAR 试驾原创]

　　雷克萨斯GS系列的定位是在ES与LS系列之间，随着小改款的到来，GS舍弃了以往旧式的4.3升发动机，升级为来自雷克萨斯LS 460的1UR-FSE 4.6升V8引擎以及8档手自一体自动变速箱，使其GS车系的身价也随着性能的提升而水涨船高。

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　　之前我们曾对GS450h进行过全面的测试，所以这里我们将主要对GS460与GS450h的配置区别和性能差异方面进行详细的对比。

　　具有强烈金属质感的自发光仪表盘，取消了GS450h带有蓝色线条的功率表，传统的转速表盘也终于回归GS460之上。

　　中央扶手前的控制区域也有所改变，混合动力车型所特有的Hybrid模式按键，在GS460上改为了ETC模式按键。

　　此次试驾，我们在保证安全的情况下体验了GS460的自适应雷达巡航控制系统。具有两种工作模式：定速巡航和车距控制，它可以通过车头的微波雷达探测前车距离，自动进行减速来保持与前方车辆的预设车距。不过行驶中如果车距过近又对减速的警告不予理睬，那么该系统会自动解除刹车，这点让人匪夷所思。

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