三幅式多功能真皮方向盘上各种功能键一应俱全，对于一款主打运动风格的车型来说，拨片换挡是必不可少的，方向盘上还集成了音响和巡航定速系统。短小精悍的挡杆面板采用金属拉丝材质。电子手刹则被安排在驾驶席空调出风口下，被安排在同一位置的还有后备箱开启、VDC以及坡起辅助功能。遗憾的是，2.0升自动挡车型没有装备无钥匙启动系统。
行车电脑被安置在中控台顶端，虽然能显示信息很全面，但细长条的屏幕多少阻碍了信息获取。新力狮的自动空调可分区独立控制，大型出风口可调节范围比较广。
音响与空调面板之间有个内藏式储物格，储物空间不算大，但并排放2盒烟还是没问题的，挡把前的空间也可以放些随身物品。中央扶手可分两层开启，第一层稍浅，比较适合放过路费小票，第二层深度不错，放小瓶的矿泉水也没问题。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
作者：智电出行
12025-06-25
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作者：网上车市
182025-06-23
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