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披上中庸外衣 爱卡试驾全新斯巴鲁力狮

第 8/8 页:8. 斯巴鲁希望力狮提升销量
第 1/8 页:1. 外形设计风格中庸第 2/8 页:2. 轮圈搭配种类繁多第 3/8 页:3. 内饰风格更加细致第 4/8 页:4. 车内储物空间丰富第 5/8 页:5. 前后排空间充裕第 6/8 页:6. 使用全新CVT变速箱第 7/8 页:7. 2.5i车型动力平平第 8/8 页:8. 斯巴鲁希望力狮提升销量
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  150马力的四缸发动机带动接近1.5吨的车身不算很费力,由于装备了手动变速箱,动力反应要比之前的2.5升车型还要活跃,也难怪斯巴鲁为这款车命名为运动版。水平对置发动机有着低重心、高平顺性的优点,四轮驱动也能提供较有乐趣的操控性,就在一段很短的山路上,这台2.0运动版将斯巴鲁的精髓全部发挥了出来,或许这才是斯巴鲁。 

  正当渐入佳境的时候,30公里左右的试驾路线结束了,当把车开回酒店停车场时,我的目光还是驻留在那辆2.5T的身上,尽管此次试驾没能如愿,但我们会在之后尽量将此车借回编辑部进行测试,毕竟SI-Drive的神奇功效还没发挥,这也意味着对新力狮的体验并不全面。 

  新力狮是斯巴鲁旗下的旗舰车型,它的销量以及品质自然是斯巴鲁最为关注的,第五代车型可谓全面革新,同时展现了斯巴鲁在行车素质上的造诣,令我了解到,斯巴鲁也能将车子造的很舒适很易控,毕竟要在中级车市场打拼,光靠运动性是不能大批量招揽客户的,所以不难理解新力狮此次重大的转型。 

  斯巴鲁希望新力狮是一款“走量”的产品,毕竟一个厂家要生存,就需要获得更大的销量和更多的利润,看来斯巴鲁已经下决心不再做小众车型的代表,引用时下流行的一句话:斯巴鲁要的不是寂寞,而是销量。

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