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披上中庸外衣 爱卡试驾全新斯巴鲁力狮

第 6/8 页:6. 使用全新CVT变速箱
第 1/8 页:1. 外形设计风格中庸第 2/8 页:2. 轮圈搭配种类繁多第 3/8 页:3. 内饰风格更加细致第 4/8 页:4. 车内储物空间丰富第 5/8 页:5. 前后排空间充裕第 6/8 页:6. 使用全新CVT变速箱第 7/8 页:7. 2.5i车型动力平平第 8/8 页:8. 斯巴鲁希望力狮提升销量
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  476升的行李箱空间还算中规中矩,新力狮将行李箱开口变得更低,这样更方便用户拿取行李。打开后排中央扶手后面的隔板,则直通行李箱,放超长物品或直接拿些东西都很方便。

  除了三厢版,斯巴鲁还引进了旅行版,不过此次活动只做展示。老实讲,旅行版的侧面线条要比三厢版流畅许多,加上更实用的行李箱,相信能获得看重实用性买家的青睐。

  此次试驾活动厂方安排了装备2.0和2.5两款自然吸气发动机车型进行试驾,那么接下来就看看这两款主力销售车型有何技术亮点。

  首先,新款力狮摒弃了老款所有的变速箱结构,在2.0和2.5升自然吸气车型上采用了全新的名为Lineartronic的CVT变速箱,驾驶者除了可以享受到顺滑的加速过程外,还能通过方向盘后面的拨片,随意调控变速箱固定的6个前进挡位。



  编号为EJ20和EJ25两种排量的发动机继续服役在新力狮上,EJ25又分为自然吸气和涡轮增压两个版本。2.0升水平对置自然吸气发动机在6000转时能发挥出110千瓦(150马力)的最大功率,196牛米的最大扭矩则在3000转时爆发。2.0升发动机分别与6速手动和6速CVT变速箱搭配。

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