金属质地的前进气格栅尺寸很大并且向前探出,极精致的跃马标志无处不在,向世人展示意大利人制造的最顶尖的行走机器。两侧的小进气孔则将空气导入刹车部分,标配的陶瓷制动盘需要大量的空气来保持冷静。
我更愿意坐在远处,欣赏California的侧面线条。与250 GT一脉相传的侧身线条绝对令人崇拜,我现在有些讨厌这些乏味的文字了,因为图片能更充分的展现出California柔美的一面。从侧面进气口跨过后轮拱一直延伸到车尾的那道腰线却使人过目不忘,灵动与性感是法拉利的看家本领,似乎这样才能对得起车身侧下方贴着的那一排小字。
标志性的双圆尾灯仿佛嵌在行李箱盖上一般,尾部整体线条很凌乱,圆形的尾灯、三角形的倒车灯以及创新的垂直排列的排气管,都造就了California独特的造型风格。
虽然跃马和Ferrari都高调的出现在车尾上,但California则沦为一张浅色贴纸,不起眼的放在右上方。不过考虑到那反光镜上的F430,法拉利这次还算对得起California。无论造型如何变化,线条如何塑造,空气动力学是唯一的诉求。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。