法拉利发展到现在,旗下产品敢称“第一”的已经不多了,因为大部分创新科技早已被法拉利应用在赛场或赛场之外,但California在车身形式上还是可以在“第一”之后加上一系列名词,California是法拉利的第一款前中置V8发动机硬顶折叠敞篷GT跑车,那我们就从其最受关注的硬顶敞篷说起。
铝制车顶具有铸铝承重结构,可以减少其总重量和运动部分的重量。按下中控台上的按钮,在14秒内可以选择你头顶上方是顶棚还是天空,得益于新颖的装载系统,无论车顶展开还是收起,California的行李箱空间都依然很大,合上车顶时的行李箱空间有340升,敞篷后仅影响了100升使用空间。所以California的行李箱中完全可以安放那些价值不菲的法拉利专用皮具。
California标配19寸轮毂,并且搭配前245/40ZR19后285/40ZR19的倍耐力P Zero高性能轮胎,如果不满意,还可以选择20寸的。还不满意?那只能麻烦您将车开到HAMANN销售店去了。
标配陶瓷制动盘是California的一大善举,前轮制动盘尺寸达到了390mm,后轮也有360mm,6活塞卡钳与陶瓷盘搭配,是制服California的最佳组合。但是陶瓷制动盘需要更高的温度才能发挥最佳功效,这点确实需要注意。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。