California的内饰由大量的真皮和金属组成,还恰当的点准了碳纤维制品,比如多功能方向盘,但内饰的重点绝对是两个桶型座椅之间的飞虹式中控台。
全金属质地的中控区无论从设计还是做工绝对称得上是件艺术品,前端三个圆形按钮取代了传统排挡,并且控制着最新的7速双离合变速器,在以往的试驾文章中,在介绍变速箱时总会配一张换挡杆的图,但这次,方向盘后的金属换档拨片成为主角。
货真价实的金属换挡拨片不再是可有可无的小噱头,每一次快速的换挡都需要它来发号施令,当然,你大可选择使用Auto模式,虽然换档速度依旧迅捷,但这绝对是一种浪费。同时拨动两个拨片,变速箱会切换到N挡,此时发动机会与你的神经一同稍事休息。
这次法拉利很慷慨的为每一辆California都配备了音响/导航系统和自动空调,虽然这两块面板上的按键比较小,但是在功能性上使California完全有资格晋升为豪华GT敞篷跑车。
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。