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四驱测试之凯迪拉克SRX和eAWD智能四驱

871 大图 19

2010-03-16 04:02:12 来源：莫让 发布于: 北京

第 1/5 页：前言及通过性测试: 第 1/5 页：前言及通过性测试第 2/5 页：交叉轴通过表现第 3/5 页：单侧湿滑坡面测试第 4/5 页：高速绕桩测试第 5/5 页：四驱总结及编辑点评

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前言：通过在第一期中了解到奥迪Q5的Quattro四驱系统在交叉轴和驼型峰上的表现，不知道大家对于凯迪拉克SRX的e-AWD四驱系统会抱有怎样的期望和猜想，对于这套让人有些生疏的四驱系统，究竟会有怎样的实际表现，答案本期揭晓！

SRX

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相比大名鼎鼎的Quattro四驱，e-AWD似乎是圈里名不见经传的小角色：在Google中缺失答案、在百科中难寻解释，能解答你好奇欲望的方式，似乎只在有关SRX车型介绍的官方宣传资料中。

e-AWD

从中我们了解到e-AWD功能了得，能将最多95%的动力输出到任意车轮，单凭这一点就足够让其媲美目前最先进的公路四驱系统。然而，这样一套颇有实力的e-AWD四驱系统为何凭空而来，从不见其凭借这般高超武艺斩获任何大奖、头衔？

实际上SRX的e-AWD并不神秘，不久后我们便发现这套四驱系统实际来源于SAAB在07年公布的Cross Wheel Drive System简称XWD，供应商是与Quattro不脱干系的Haldex公司。且号称是代表最新技术水准的4.0版本，既然凯迪拉克为SRX匹配有如此出色的一套四驱系统，是否表明SRX就是一款脱离一般城市概念的SUV呢，先上起伏路试试再说吧！