不过需要提出批评的是,虽然路虎进入中国已经很多年了,但在这台试驾车上我们依旧看到了全英文的显示界面,这不由得令我想起三月份在法国试驾捷豹新XJ的经历,在他乡试驾时我竟然在可以在系统设置中找到中文选项,在国内试驾时却要面对全英文界面,这一点希望路虎可以尽快改进。
第四代发现的仪表盘比老款更加精简,双圆形仪表加上一个中央显示屏就可以显示全部的信息,尺寸适中的显示屏中可显示丰富的常规信息,另外在选择不同越野模式时,仪表盘也会随之发出提示信息,并且可以显示前轮的转向角度。
方向盘大小适中,真皮包裹后手感也很不错,上面集成了音响、系统设置、蓝牙电话、巡航定速等功能,并且可以电动四方向调节。要特别说明的是第四代发现还可以对方向盘进行加热,很贴心的一个小配置。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。