目前国产的A4L轴距经过了加长,2869mm的轴距比A5 Sportback整整多了59mm,相信后排的乘客一定会更偏向于坐在A4L里。前排空间两车奇虎相当,A4L的头部空间略占上风,但是差异不大。
后排是分水岭,尽管体验者在A5 Sportback还能富裕一拳的腿部空间,但是足足比A4L少了一拳,将近6厘米的轴距优势尽显无疑,身高1.8米的体验者还算满意,但如果再高一些呢?为了追求完美的Fastback流线,A5 Sportback后排头部空间也实实在在的受到了影响,头顶与车顶的距离塞入3个手指都比较费劲,而A4L可以提供超过一拳的头部空间,看来想要漂亮的线条,就要牺牲一些实用性。
车内的储物空间其实完全一致,A4L和A5 Sportback在人性化储物格方面的设计都非常不错,我们这么多天都没有遇到过随手物品无处可放得尴尬。更多的朋友肯定更关心后备箱的空间,从官方数据来看,两款车后备箱空间是完全一致的,只是开启的方式不同。A5 Sportback是掀背车型,开口更大,在拿取和放置物品时更加方便。
空间同样大未必实用性是相同的,我们就在两款几乎一模一样的后备箱内发现了一些细节区别。A5 Sportback的后备箱采用左右两个小灯泡照明,这样的照射角度几乎没有盲区,小物件不会因大物件挡住光而不方便寻找,后备箱左侧还提供了一个挂塑料袋的挂钩,下方还有用以固定以滚动物体的弹性带,这些都是A4L上没有的。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。