大同中有小异 试A5Sportback&A4L运动版

    这些区别还是不能让您做出果断的选择？没关系，还有下面的驾驶及测试体验呢。但首先我想还是先了解一下这两辆车动力系统的区别。发动机可以说二者是完全一致的，211马力的2.0TFSI发动机在1500转至4200转时就可输出350牛米的动力，不同的是这两台CVT变速箱，A5 Sportback搭载的CVT变速箱可模拟7档，而A4L的CVT变速箱可以模拟8个档位。何以如此或者这两台变速箱有什么区别我们暂时还没有任何资料可以考证，还是用事实的体验更有意义一些。

    我们最初认为A4L与A5的驾驶体验应该是一样的，就在我们拿到试驾车的第二天我们也依旧是这么认为的，因为它们实在是太像了，以致于你不是马上从A4L换乘到A5 Sportback上都很难体验出来。

    当我和同事们互换着开了几次后，两款车的特点逐渐明显起来，并且当你每款车开得越久，这种感觉越明显。首先说对于油门的反应，A5 Sportback明显比A4L来的更舒服一些，当你微微的踩下A4L的油门时，车子会有种闷住动力的感觉，还是很迟缓的依靠怠速向前蠕动，除非你再踩下更多的油门行程，但此时车又会有一丝向前冲的感觉。A5 Sportback则完全没有这种感觉，哪怕油门只踩下了很短的一段行程，发动机都会做出反应，在堵车的时候，A4L的油门明显没有A5那么好使。

    在日常的驾驶中，两辆车的动力输出并没有明显的区别，这台2.0T发动机宽泛的扭矩可以让它们的加速和超车都完成的十分轻松。由于采用了CVT变速箱的缘故，导致传动系统总是跟不上节奏，CVT的技术尽管进行了无数次的改进和调整，但与传统的手动、自动变速箱相比，CVT与运动还是不太沾边。

    这两款车都配备了奥迪的DYNAMIC动态驾驶系统，其主要作用于对于转向系统、变速箱及油门的调整，它分为四个档位，分别是Comfort（舒适）、Individual（个人）、Dynamic（动态）与AUTO（自动）模式。驾驶员可以根据自己的驾驶意图随时调整车辆的状态，当然，也可以图省事儿的放在AUTO档上。

    在舒适模式下，这两款车发动机与变速箱的配合会更加注重平顺性和经济性，发动机和变速箱对油门的反应都比较迟缓，此时的转向系统也会变得更轻盈，齿比也会比较大。而在运动模式中，变速箱会自动切换至S档，油门响应速度明显更快，转向系统非常直接，你不需要对方向盘做出太大的动作即可轻松完成过弯动作，指向非常精准，紧绷绷的驾驶感受让你沉浸其中。

    在公路上行驶，你会感到A5 Sportback的悬挂系统比A4L要偏硬一些，在路况并不是很好的时候，舒适性要比A4L略逊一筹，但弯道中悬挂坚韧的支撑会抑制车身出现较大的侧倾，而且对于路感的掌握也更加清晰，相比A4L更偏重运动，但这种体验在公路上还是需要细心才可以体会到，远离极限的状态下两款车型的差距并不明显。