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以小搏大 测试一汽大众迈腾1.4TFSI DSG

第 1/7 页:外观保持原汁原味
第 1/7 页:外观保持原汁原味第 2/7 页:细节之处表明身份第 3/7 页:重点配置保留,内饰做工非强项第 4/7 页:空间充裕,储物方便第 5/7 页:场地测试,1.4TSI动力好于预期第 6/7 页:实际道路驾驶感受第 7/7 页:详细车型参数
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    [XCAR 试驾 原创]

    前言:短短几年之前,若有人声称B级车搭配1.4L发动机,一定会被人笑掉大牙。而当这台一汽大众1.4TSI+DSG迈腾(参数|询价)交接到我手中时,我才深刻的体会到这场由大众一手发起并导演的小排量+涡轮增压之风已经被推向了极致。

迈腾1.4T

    只有当地震、海啸、泥石流等天灾一遍又一遍的降临到人类头上时,我们才越发的意识到环保二字已经到了刻不容缓的地步。如今全球性的低碳、节能、环保理念已成为当今最热门的话题。也正是在这一大环境之下,大众汽车所发起的小排量+涡轮增压技术才能如此的深入人心。更低的排量获得相同甚至更胜的动力,何乐而不为呢?1.4T甚至欧洲已经投产的1.2T发动机不断刷新着人们对这一领域的认识。

迈腾1.4T

    这台2011款迈腾1.4TSI DSG精英版,在外观上与其他2011款迈腾并无明显区别。圆润的身段、闪亮的大嘴还还有熟悉的轮毂,仅仅通过外表很难去发现在它的发动机仓里静静的躺着一颗“妄图”以小搏大的不安分的心脏。

迈腾1.4T

迈腾1.4T

迈腾1.4T 迈腾1.4T

    在灯光方面大灯依旧配备了透镜,但氙气灯泡就只有欠奉。好在后视镜转向灯还在,勉强还算厚道。虽然对加长轴距这一招在中国屡试不爽,而且销量都随着轴距的增加一路飘红,但一汽大众始终未加长迈腾的轴距是笔者最庆幸的一件事。正是这种坚持保留了产品的原汁原味,而非一味向市场谄媚而牺牲车型本质。

迈腾1.4T

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厂商指导价:18.69-30.99万 级别:中型车 保修:- 生产方式:合资

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