从大灯下方进气口进入用以冷却刹车系统的空气将从侧面的鲨鱼腮排出,当然这个鲨鱼腮会让你更多的想起过去,对于历史的继承在SLS身上无处不在,所以你才会看到SLS AMG疯狂的追忆300SL。选装的10幅锻造轮毂配备了前265/35R19和295/30R20尺寸轮胎,刹车盘也可以选装为比传统刹车盘减重40%的陶瓷复合式产品,这也从另一个侧面表现出奔驰在传承之余更是打造一款出色的新型超级跑车。
【刹车系统剖面图】
简单的车尾设计干净利落、短小精悍,同样有非常浓厚的传承意义,圆润精致的尾灯更具亲和力而不是冷峻的感觉。隐藏在保险杠内的左右双出排气也丝毫没有任何的夸张、造作,但实际上它爆发时的声浪却摄人心魄。隐藏在尾部的小尾翼在车速超过120公里时会自动升起,通过扰流来提供额外的下压力。
为了减少车身的乱流,车门上的拉手是隐藏的,按下车门上的开锁触点拉手会自动弹出,打开车门因为液压助力挺杆的帮助所以丝毫不费力气,液压杆的阻尼均匀、细腻,不会猛然弹起或开启速度过慢,奔驰在细节处理的工艺总是令人无可挑剔。坐进SLS AMG的驾驶室没有想象中困难,鸥翼车门的好处也因此体现出来。
坐进车内后想关闭车门并不是十分容易,个子矮小一些的驾驶员几乎很难抓住关门把手,所以你可以选择边入座边关闭车门,经过几次的演练之后证实,这样的动作也可以保持很优雅且潇洒的姿态。坐进车内之后你会从这辆超级跑车中看到一如既往的细腻工艺,对性能的重视并不能成为工艺粗糙的借口,奔驰深谙此道。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。