[XCAR 试驾 原创]
2010年底,我曾经有幸在上海F1国际赛车场参加AMG驾驶学院培训,那次在上赛试驾SLS AMG的难得经历至今仍然记忆犹新。如今SLS AMG的钥匙又一次被握在手中,地点则换成了完全开放并充满未知与危险的怀柔山区,我尽量让自己放松,抱着初见的心态去会会这位“老朋友”。
即便是见到了实车,可能也会觉得SLS AMG不是个浮华的超级跑车,也许你认为它的鸥翼式车门足够成为焦点,但是仅仅在打开车门的状态下,而在大多数情况下,这辆实力足以拼过大多数超级对手的Super Sport Car也依然显得非常低调。
SLS AMG是款独特的超级跑车,它并非用张扬的线条来哗众取宠,而更多的设计理念传承于经典的家族血脉。修长的雪茄型车身继承了300SL的优雅,而特殊的车身比例更是像极了300SL,发动机舱占据了整车近乎一半的长度,而实际驾驶者的位置其实是在车辆的中央,这一点也与平衡车身前后比重有着很大关系。
车头宽大的进气格栅中镶嵌了很久没有对极致性能做出妥协的奔驰汽车大尺寸LOGO,经过50多年这个经典的设计组合再次梦幻般的出现在我面前。与很多超级跑车相比,SLS AMG的大灯设计温和了许多,没有那种用眼神射杀对视者的强势,低调中的气势磅礴是奔驰惯用的设计方式,即便是这辆奔驰超级跑车也不例外,尽管你能从感受中窥视它的强悍,但却无法从现实中找到太多蛛丝马迹。
我很喜欢欣赏张开欧翼的SLS AMG静静的停在路边,仿佛等待起飞命令的战机,千钧雷霆未发,不怒而自威。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。
蔚来世界模型NWM陆续推送至ET9、新ES6等,搭载蔚来自研神玑 NX9031 芯片,号称是“全球首颗车规 5nm 高阶智驾芯片。蔚来 ES6 将是 30 万级首个应用世界模型技术的车型。就拿新ES6的主动安全来聊。