[XCAR 试驾 原创]
2010年底，我曾经有幸在上海F1国际赛车场参加AMG驾驶学院培训，那次在上赛试驾SLS AMG的难得经历至今仍然记忆犹新。如今SLS AMG的钥匙又一次被握在手中，地点则换成了完全开放并充满未知与危险的怀柔山区，我尽量让自己放松，抱着初见的心态去会会这位“老朋友”。
即便是见到了实车，可能也会觉得SLS AMG不是个浮华的超级跑车，也许你认为它的鸥翼式车门足够成为焦点，但是仅仅在打开车门的状态下，而在大多数情况下，这辆实力足以拼过大多数超级对手的Super Sport Car也依然显得非常低调。
SLS AMG是款独特的超级跑车，它并非用张扬的线条来哗众取宠，而更多的设计理念传承于经典的家族血脉。修长的雪茄型车身继承了300SL的优雅，而特殊的车身比例更是像极了300SL，发动机舱占据了整车近乎一半的长度，而实际驾驶者的位置其实是在车辆的中央，这一点也与平衡车身前后比重有着很大关系。
车头宽大的进气格栅中镶嵌了很久没有对极致性能做出妥协的奔驰汽车大尺寸LOGO，经过50多年这个经典的设计组合再次梦幻般的出现在我面前。与很多超级跑车相比，SLS AMG的大灯设计温和了许多，没有那种用眼神射杀对视者的强势，低调中的气势磅礴是奔驰惯用的设计方式，即便是这辆奔驰超级跑车也不例外，尽管你能从感受中窥视它的强悍，但却无法从现实中找到太多蛛丝马迹。
【经典的欧翼车门】
我很喜欢欣赏张开欧翼的SLS AMG静静的停在路边，仿佛等待起飞命令的战机，千钧雷霆未发，不怒而自威。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
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作者：智电出行
402025-05-01
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作者：智电出行
612025-04-29
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作者：张洪杰
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