四款豪华SUV实地静态动态详细对比评测

5.静态评价－英菲尼迪FX35

【优点：设计风格独树一帜，装备人性化，音响好 | 缺点：车厢高档感一般，后座和尾厢较小】

概况

2003年面世的FX是日产豪华品牌英菲尼迪的第一款SUV车型。第一眼看到FX，你就能察觉不能以传统SUV的评判眼光来对待它，厂方说FX的理念是“将跑车融入SUV”，除了外观非常另类，其内在的实际功力更是与众不同。

外形

FX拥有堪比跑车的流线侧面轮廓，还有比例低矮的车身，下身长着四只粗壮的脚掌，脸上则带着锐利的眼神。这样一部车在SUV车群中是绝对的与众不同，更何况置身于这回对比的另外三款很“规矩”的德系豪华SUV当中。

车厢

任何人都会惊叹于FX前卫的外形，但当进入FX的车厢内，会发现它内饰有点跟不上外形的潮流步伐。中控台设计比较规矩，没有让人眼前一亮之处，车厢的整体做工也不算出色，大件塑料件比较多，没有其他三个对手那么高的考究程度。

本来FX的体形就偏小，追求流线的尾部造型更是牺牲了不少车内空间，后排的腿部、头部空间只能达到一些宽敞两厢轿车的水准。储物空间的设计也只是交了功课，尾厢容积比较小是造型决定的先天不足。当然你也可以把它看作是一台大型的两厢掀背车，这样FX就已能应对各种日常生活用途，只是缺少SUV的出众功能性而已。

细节

英菲尼迪明白自己在品牌上还算小字辈，所以FX在装备上下的功夫是比较足的，以不过70万元的售价，它提供了后排DVD影音系统，以及11个扬声器的BOSE音响系统，设有精心布局的前座中置喇叭和后部放于备胎内的低音炮，明显很讲求享受。

在驾驶细节上，FX的电动四向调节方向盘可以让仪表盘跟随转向柱移动，不用顾及方向盘是否会遮挡仪表，是个很为驾驶者着想的设计。小直径方向盘看上去很有跑车感，但环身握持感不够丰盈。前排座椅柔软贴身，腰托调整变化明显，长时间坐也不易累；座椅突起的两翼能对身体提供很好的包裹，充满跑车感，不过突出的侧围在激烈操控时反而对手肘活动构成了一些阻碍。