动力性:
柴油发动机是整辆车的亮点,这款和德国博世公司联合开发的2.5升柴油共轨增压发动机最大功率达80kW/3600rpm,在1800~2400rpm实现300Nm的惊人峰值扭矩,60公里等速油耗仅为 4.7L,达到欧Ⅲ标准。
发动机的怠速状态在刚刚着车的时候响动非常明显,待温度完全上来之后要平顺得多。一挡起步后车辆速度基本不会有太大提升,2000多转即可马上转入二挡,二挡、三挡的提速相对来说要迅速得多,2300转前后车辆表现得非常流畅。换挡后的转速尽量不要低于1600转这个可激发最大扭矩的区间,否则想把速度悠上来会是一件有些漫长的事情。
哈弗的各个挡位非常清晰,但是换挡的行程着实够大,在环路上行驶的过程中有两次从4挡向右上方推入5挡,胳膊伸到头看似已经入位,但实际上还停留在了空挡的位置。挡把在怠速的时候震动的比较明显,手刹的位置也被隔在了扶手箱的外侧,让人用起来稍显不便。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。