打开尾厢盖,也能见到七代雅阁的影子。内壁不算很规整,但胜在深度和宽度都足够,开口也比够大,方便取放大件行李。后座椅靠背不能折叠,但手枕可以放倒与尾厢相通,能够临时存放超长的物件。
尾厢的开启不太方便,与雅阁一样,需要通过在驾驶席座位下的开关或钥匙遥控,尾厢上并没有设开关机构,经常是走到车尾才发现没开尾厢。而且尾厢盖采用金属铰链,没有阻尼设计,开启角度也不够大,弯腰找东西时容易被撞到。
原厂出于成本考虑只配了全尺寸的钢圈。隔板下设有塑料托盘,可以妥善存放零碎物品,不会在尾厢内滚来滚去发出声音。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。