首先要表扬比亚迪F6一上市就提供了自动变速的选择。采用自动变速，省下了踩离合的功夫，也再没有斜坡起步的烦恼，驾驶更为容易，直接提高了对年纪稍大的用户群的吸引力。
操控方面，虽然整体机械仍欠缺些质感，但与驾驶有关的细节都比较顺手，如方向盘、排挡、手刹都位置合适、力度适中。方向盘有一定虚位，但指向性和回馈力度还算不错。不过两个踏板的力度就有些古怪，油门踏板偏轻，脚掌轻轻印上去，已能够轻快前行，典型的日系车风格；刹车则刚好相反，踩上去感觉非常硬而且行程很短，F6全系标配ABS＋EBD刹车辅助，所以制动力度和效果还是值得信赖，只是需要时间去习惯仿佛踩在石头上的刹车感觉。
F6的前后悬挂都采用多连杆独立结构，肉眼看上去，与七代雅阁的底盘设定非常相似，悬挂结构比同价位车型更复杂和精密些。实际行车中，整体感觉不会太过硬朗，较快速度过弯时悬挂的支撑力度中规中矩。15寸直径的佳通轮胎抓地力一般，弯中未能给人再开快一些的信心，整体底盘功架没有给人留下鲜明的印象。
乘坐舒适性才是F6买家们关注的重点，这方面它的表现还算称职。日常行车，在宽大的车厢内感觉到的零碎震动不多。只是遇上复杂路况，例如连续坑洼时，减震效率还是不够高，大的震动会没法吸收而传入车厢中，而且伴随着一些悬挂部件剧烈动作而发出的杂音，令人感觉底盘不够厚实。这时候，F6就难掩其廉价车的本质。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
142025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
172025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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